Le prolongement de l' autoroute C-32 jusqu'à Lloret de Mar fait de nouveau l'objet de débats. La fédération SOS Costa Brava et la plateforme Aturem C-32 exigent le retrait immédiat du projet porté par le gouvernement catalan et demandent la démission de la ministre du Territoire, du Logement et de la Transition écologique, Sílvia Paneque . Ces deux organisations estiment que la poursuite d'un tel projet d'infrastructure est incompatible avec l'urgence climatique actuelle et soutiennent que les ressources allouées devraient être consacrées à l'amélioration des transports publics.
Critiques concernant le coût et le processus du projet
Dans un communiqué publié ce jeudi, les organisations soulignent que le prolongement de l'autoroute C-32 jusqu'à Lloret représente un coût estimé à 110 millions d'euros et dénoncent le fait que le ministère ait élaboré cinq projets différents pour cette même infrastructure, ce qu'elles qualifient de gaspillage de fonds publics . Elles affirment par ailleurs que l'étude de faisabilité annoncée par le ministre repose sur un projet que la plateforme a réussi à faire bloquer à trois reprises et que le Tribunal supérieur de justice de Catalogne (TSJC) a déclaré nul et non avenu.
Ces organisations jugent particulièrement préoccupant qu'un projet, rappellent-elles, ait été rejeté lors d'une consultation publique organisée par le gouvernement catalan lui-même, soit relancé. De plus, elles affirment que le Tribunal supérieur de justice de Catalogne (TSJC) a jugé ce projet contraire à la loi catalane sur le changement climatique et estiment donc sa réactivation injustifiée.
Le projet concerne le Tram-Train entre Palafolls, Blanes et Lloret
En réaction au projet d'élargissement de l'autoroute, SOS Costa Brava et Aturem C-32 estiment que les 110 millions d'euros alloués à ce projet devraient plutôt être investis dans le tram-train reliant Palafolls, Blanes et Lloret . Ils affirment que cette infrastructure améliorerait la mobilité dans la région, réduirait la dépendance à la voiture individuelle, fluidifierait la circulation et contribuerait à la diminution des émissions de CO₂.
Les organisations affirment que l'extension de la C-32 aurait précisément l'effet inverse, car elle encouragerait l'utilisation des transports privés et augmenterait les émissions polluantes, une situation qu'elles considèrent incompatible avec les objectifs de transition écologique que le ministère lui-même devrait promouvoir.
Ils exigent un changement de cap dans les politiques d'infrastructure.
Ces plateformes inscrivent le prolongement de la C-32 dans un modèle d'infrastructures qui, selon elles, inclut également des projets tels que l'agrandissement de l'aéroport de Barcelone, la construction du quatrième périphérique (B-40) et le contournement d'Olot-Les Preses. À leurs yeux, tous ces projets contredisent les engagements pris en matière de neutralité climatique, le Pacte vert pour l'Europe , la loi européenne sur le climat et la législation catalane relative au changement climatique.
Pour toutes ces raisons, SOS Costa Brava et Aturem C-32 exigent le retrait immédiat de l'étude de faisabilité visant à étendre la C-32 à Lloret, la démission ou le renvoi de la conseillère Sílvia Paneque et la nomination d'une nouvelle personne à la tête du Département qui, selon eux, promouvra une transition écologique « réelle et non pas simplement rhétorique ».
Et ils continuent de se ridiculiser avec leurs théories ; un trajet de 5 minutes se transforme en 25 ou 30 minutes entre Lloret et Blanes. Le prolongement aurait dû être terminé depuis longtemps.
Lloret est restée bloquée dans le passé, tout cela parce qu'elle a écouté des individus ayant des intérêts particuliers et qui ne veulent pas que l'autoroute passe près de leur zone de confort.
Il semble que nous disposions déjà d'un projet environnemental adéquat, il n'est donc pas possible de reprendre le projet dans son intégralité.
Je… puisque la loi C32 n’est pas abrogée, nous devons accepter la décision de nos représentants, qui continuent d’être démocratiquement élus.
Ceux d'entre vous qui n'utilisent pas le C32 ne seront éligibles pour personne…
Qui représentent-ils ?
C'est très simple, pourquoi ne demandent-ils pas un référendum ? Même si la décision n'est pas contraignante, nous aurons au moins une référence royale à la reconnaissance qu'elle entérine.
LLORET vol i a besoin du C32.
Bonjour.