La technologie joue un rôle de plus en plus important en matière de sécurité routière. Le Service de la circulation de Catalogne (SCT) a testé un système innovant basé sur l'intelligence artificielle, capable de détecter automatiquement les conducteurs utilisant leur téléphone portable au volant ou ne portant pas correctement leur ceinture de sécurité. Ce test pilote, mené en juin et juillet sur les autoroutes A-2 et AP-7 , a démontré le potentiel de cet outil, qui pourrait être intégré au futur Plan de sécurité routière 2027-2030 afin de renforcer les contrôles et de réduire le nombre d'accidents sur les routes catalanes.
Une remorque équipée de caméras et d'intelligence artificielle
Le système utilisé dans cette étude se compose d'une remorque mobile équipée de caméras haute définition et d'algorithmes d'intelligence artificielle avancés. Sa fonction est d'analyser en continu le comportement des conducteurs afin d'identifier deux des comportements à risque les plus fréquents sur la route : l'utilisation inappropriée du téléphone portable au volant et le non-port ou le mauvais usage de la ceinture de sécurité . Les images capturées sont traitées automatiquement par la technologie, capable de localiser les infractions potentielles avec une grande précision.
Ce projet s'inscrit dans le cadre d'une étude internationale menée conjointement par les autorités de la circulation et de la sécurité routière de différents pays et continents. En Catalogne, le Service catalan de la circulation (SCT) a évalué les performances du système sur l'autoroute A-2 et la voie à péage AP-7 afin de vérifier son efficacité dans diverses situations et à différents niveaux de trafic.
Plus de 8 500 conducteurs utilisant leur téléphone portable et 4 500 infractions liées au port de la ceinture de sécurité.
Les résultats obtenus lors de l'essai pilote montrent que la distraction au volant demeure l'une des principales menaces pour la sécurité routière . Entre juin et juillet, le système a détecté plus de 8 500 cas de conducteurs utilisant leur téléphone portable au volant . La technologie a permis d'identifier aussi bien les conducteurs tenant leur appareil en main que ceux le posant sur leurs genoux, une pratique particulièrement dangereuse car elle oblige le conducteur à quitter la route des yeux pendant de longues périodes.
D'après les estimations de l'étude, entre 3,6 % et 6,6 % des conducteurs observés utilisaient leur téléphone portable au volant, selon le type de route et les conditions de circulation. Sur l'ensemble de l'étude menée en Catalogne, on estime qu'environ 4,3 % des conducteurs utilisent leur téléphone portable au volant.
Concernant les ceintures de sécurité, le système a détecté plus de 4 500 personnes voyageant sans les porter correctement ou sans les utiliser du tout. L’étude estime qu’entre 1,3 % et 1,8 % des occupants des véhicules observés ne respectaient pas cette obligation, élément fondamental pour réduire la gravité des blessures en cas d’accident.
Le test a également démontré la grande efficacité du système. L'intelligence artificielle a atteint des niveaux de précision supérieurs à 70 % dans l'identification des infractions potentielles et a dépassé les 84 % dans la détection automatique de l'utilisation du téléphone portable.
L'A-2 enregistre la plus forte concentration d'utilisation du téléphone portable, tandis que l'AP-7 enregistre le plus grand nombre d'infractions liées au port de la ceinture de sécurité.
L'analyse des données a révélé des différences selon le type de route et l'heure de la journée. Concernant l'utilisation du téléphone portable au volant, l'incidence la plus élevée a été enregistrée sur l' A-2, en périphérie de Cornellà de Llobregat , où la prévalence estimée a atteint 5 % des conducteurs observés, contre 3,6 % sur l'AP-7.
De plus, les distractions liées au téléphone portable étaient plus fréquentes en semaine , surtout entre le mercredi et le vendredi , principalement concentrées entre 11h30 et 15h30. Des pourcentages plus faibles ont toutefois été enregistrés le week-end.
Concernant le port de la ceinture de sécurité, la situation était différente. L' AP-7 présentait un taux de non-respect plus élevé (1,8 %), tandis que sur l'A-2, ce pourcentage était d'environ 1,2 %. L'étude conclut également que ces infractions augmentent particulièrement le week-end , notamment le samedi, et sont plus fréquentes à certaines heures de la nuit et tôt le matin.
La Catalogne figure parmi les territoires où l'utilisation du téléphone portable au volant est la plus élevée, selon l'étude.
Les résultats placent également la Catalogne dans une situation préoccupante au sein de la comparaison internationale réalisée dans le cadre de ce projet pilote. Selon l'étude, la Catalogne se classe troisième en matière de non-respect de la réglementation relative à l'utilisation du téléphone portable au volant , juste derrière l'Amérique du Nord et un autre pays européen participant à l'initiative.
Lors de la présentation de l'expérimentation, le directeur du Service de la circulation de Catalogne (SCT), Ramon Lamiel , a souligné la forte dispersion des accidents sur le réseau routier catalan et a plaidé en faveur d'une stratégie fondée sur la surveillance et le contrôle mobiles. À cet égard, il a annoncé que le SCT prévoyait d'intégrer cette technologie mobile au futur Plan de sécurité routière 2027-2030 afin de renforcer la lutte contre la distraction au volant et le non-port de la ceinture de sécurité.
Une technologie conçue pour prévenir les accidents
Le Service de la circulation de Catalogne estime que cet outil peut constituer un complément important aux campagnes de prévention, de sensibilisation et de répression. Outre la facilitation de la détection des comportements à risque, le système fournit des informations objectives sur les habitudes de conduite, contribuant ainsi à la planification de campagnes ciblées et à l'optimisation des ressources allouées à la surveillance routière.
Ce test pilote représente une nouvelle étape dans l'engagement du SCT à intégrer des solutions technologiques innovantes qui contribuent à améliorer la sécurité routière et à progresser vers une mobilité plus sûre, plus efficace et plus durable sur les routes de Catalogne.
